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陆兆福今日(13日)到巴生港务局巡视东铁计划民众咨询展示后,在记者会上,如是指出。

他说,东铁C段工程将从森美兰汝来进入布城之后转入雪兰莪,将在仁嘉隆有一个主要车站,再从仁嘉隆途经巴生加厘岛(Carey Island)进入巴生西港。

他说,C段工程估计在今年第三季度动工,先有政府地段开始进行,估计整个东铁计划能够在2026年中完工并进行试行,之后在2027年1月开始投入运作。

询及新型冠状病毒是否会影响东铁计划的进展,陆兆福表示,目前有13名来自武汉的工人无法前来马来西亚,其他一切如常,相信不会影响到工程进展。

陆兆福:东铁C段工程开放公众咨询 预计第三季动工

他指出,这条路线是经过多个策略考量后作出的决定,包括可带动加厘岛的发展,因为政府计划在加厘岛兴建巴生第三个港口。

桃猿霸能均速比索沙少4公里 先发续航力堪忧

中华职棒(CPBL)乐天Rakuten桃猿17日宣布签约多明尼加右投Lisalverto Bonilla(霸能)。Bonilla在2018年曾经与富邦悍将Henry Sosa(索沙)同样在韩职打球,平均直球速度比Sosa少4公里,先发投手续航力堪忧。▲乐天Rakuten桃猿春训到燕巢练习比赛。(图/记者萧保祥摄影)Bonilla在19岁进入费城费城人小联盟是先发投手,直到2012年转任后援投手开始,2014、17两个球季升上大联盟,大联盟出赛15场有7场先发,投57又1/3局、平均防御率6.28。在小联盟3A出赛107场只有22场先发,Bonilla在2018年以签约金10万、年薪60万美元转战三星狮,全季29场先发投168局,战绩7胜10败、防御率5.30,没有获得三星续约。从2018年KBO球探数据来看,Bonilla那年直球使用比例32.9%、变速球28.1%、曲球26.1%,滑球只有1%。直球均速来说,Bonilla均速145.5公里,Sosa在2018年则是149.5公里,两人投球姿势有相似处,王维中为144.7公里。▲Bonilla在2018年5月面对乐天巨人投球。(影片来源:YouTube,如遭移除请见谅)若从18年数据来看,Bonilla续航力堪忧,后半季11场先发防御率6.08,8月防御率6.87、9月之后为7.33,全年也出现高达63次保送,前3局被打击率为2成72,4到6局上升到3成04,之后继续升高,没有任何比赛投满8局。Rakuten接手桃猿后,外籍投手补强不同以往,Radhames Liz(李兹)在2月初突然无法来台湾春训后,乐天两星期内签下左投Justin Nicolino(尼寇力)与Lisalverto Bonilla,左投Ryan Carpenter(卡本特)都是30岁以下正值壮年且有大联盟资历投手,也有2年台职经验的Elih Villanueva(威拉诺),桃猿投银弹要挑战4连霸。

陆兆福(前左2)到巴生港务局巡视东铁计划民众咨询展,大发5分彩规则并表示东铁C段工程即日起开放进行公众咨询。

因此,他表示,一切有待首相作出宣布。

交通部长陆兆福指出,大发1分彩规则东铁C段工程即日起开放进行公众咨询,并预计在今年第三季度开始动工。

除此之外,询及交通部是否针对新型冠状病毒情况,为马来西亚国内交通领域提出相关配套,陆兆福表示,政府提出的配套都是息息相关,各部门不会个别提出自己的配套。

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